“高壓線束”？
高壓線束是汽車線束的一種，與低壓線束相對應。高壓汽車線束最大的共同特點是較高的電壓、較大的電流、絕緣性能和抗電磁干擾性能要求高。因此高壓線束要求絕緣層比較厚而且芯線相對較粗。高壓線束可以根據不同的電壓等級配置于電動汽車內部及外部線束連接，是新能源汽車高壓系統的神經網絡，非常重要。
產銷情況對比？
8月，我國汽車產量環比下降，銷量呈較快增長，同比均呈小幅下降。具體來看，8月，汽車生產199.99萬輛，環比下降2.10%，同比下降4.38%；銷售210.34萬輛，環比增長11.34%，同比下降3.75%。產銷率105.2%。
再觀新能源車，新能源汽車產銷分別完成9.94萬輛和10.1萬輛，同比分別增長39.02%和49.46%。8月份，新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，同比分別增長39%和49.5%。1月份至8月份，新能源汽車累計產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。
( 來源：汽車工業協會)
市場空間有多大？
2017 年我國新能源車年產量79.4萬輛，線束市場40億，預計2020年產量達到225萬輛，市場達到112億，到2025年新能源車線束市場將可達367億。高壓線束單車價值2500元，2017年中國市場為20億元，推測2020年、2025年市場將達到56億元、183億元，全球市場同時期數據為44億元、124億元、418億元。高壓線束主要包括高壓線纜和高壓連接器，以及附屬固定與保護的部件。根據 Bishop & Associates數據顯示,全球連接器市場已從1980年不足100億美元增長到 2017 年600億美元，復合增長率高達5.2%。我國連接器產業從零開始，到2017年占據了全球連接器市場將近30%份額，將近180億美元的市場規模，已經成為最大的地區市場。據推算到2020年我國連接器市場規模突破200億元，2025年可達270億元，增量部分主要是由新能源車貢獻。其中高壓連接器2017年我國市場規模為12億元，預測到2020年市場達到34億元，到2025年將高達110億元。
汽車線束新生零部件高壓線纜2017年我國市場規模僅有8億元，預測到2020年市場達到22億元，到2025年將可達73億元。
近兩年來，我國部分自主企業在高壓線束技術發展上取得了進步，但一些核心技術與裝備等仍掌握在外資品牌手中，技術虛空且國內產品價格很高。標準的缺失，缺乏行業監管，導致相關產品質量良莠不齊。核心零部件技術偏弱、國產化率低，這與新能源汽車汽車產業的飛速發展極不協調。
然而國內部分企業已開始走在技術及標準的前沿，在市場布局方面已迅速開展，目前國內高壓線束廠商規模較大的有昆山滬光、 天海集團，其他廠商其他大多是根據整車廠需要進而提供連接器加線束的全套高壓系統解決方案，如中航光電、力達、 康尼機電、永貴電器、得潤電子、巴斯巴、八達光電等。后期，隨著市場的不斷擴大，相信國內會有更多的線束廠也會調整業務方向，進入新能源汽車領域。
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